Volkswagen ID.5: precio, dimensiones y datos técnicos

Después del ID.3 y el ID.4, la  revolución eléctrica en Volkswagen continúa sin cesar con un tercer modelo 100% eléctrico. Este es el  Volkswagen ID.5 GTX,  un nuevo SUV coupé con características deportivas . Se construirá sobre la misma base que ID4. Aún no se ha mostrado sin camuflaje, pero ya se dispone de información sobre dimensiones, proporciones y motores.

Aquí está la ficha técnica del Volkswagen ID.5 :

 Ficha de datos
 Numero de asientos 5
 Maletero
 Fuentes de alimentación Eléctrico
 Clase
 Cv / kW (desde) 170/125
 Precio desde)

 

El fabricante con sede en Wolfsburg ha elegido la plataforma MEB  diseñada exclusivamente para coches eléctricos para el ID.5 , y también se utiliza para el Volkswagen ID.4 . Los pros se refieren principalmente a la disposición óptima de las baterías, en beneficio de la habitabilidad interior. Por lo tanto, podemos asumir para ID.5 dimensiones similares a las de ID.4. La distancia entre ejes debería ser de unos 2,8 metros, mientras que la longitud y el ancho deberían ser de 4,6 metros y 1,9 metros de ancho respectivamente. El compartimento de carga, por otro lado, debe tener una capacidad de algo menos de 600 litros.

El diseño del Volkswagen ID.5  recuerda naturalmente el lenguaje estilístico del ID.4, reinterpretándolo en clave coupé. De hecho, incorpora las agresivas luces en la parte delantera y las falsas tomas de aire en los laterales del parachoques. La nariz tiene carácter, a pesar de no tener máscara, como para cualquier eléctrico que se precie.

Volkswagen ID.5: precio, dimensiones y datos técnicos

Los pasos de rueda en evidencia, así como las nuevas proporciones más musculosas, dan un aspecto áspero al Volkswagen ID.5,  que puede presumir de un tercer volumen y una cola de coupé en comparación con el ID.4. La parte trasera es muy agradable: tiene luces desarrolladas horizontalmente conectadas por una tira de LED que atraviesa el portón trasero de lado a lado.

Todavía no hay fotos del interior del Volkswagen ID.5. Sin embargo, podemos suponer que la cabina se parecerá a la de la hermana ID.4. De hecho, la plataforma MEB permite la organización de un entorno muy grande y confortable, gracias también a la ausencia del túnel de transmisión. También es útil recordar las características del tablero ID.4, que alberga una pequeña cabina virtual, ubicada detrás del volante, y una pantalla táctil de 10 o 12 pulgadas (según el nivel de acabado) a través de la cual se accede a las funciones de infoentretenimiento. .

Llegamos a los motores. El Volkswagen ID.5, en su versión más deportiva, merece sin duda el acrónimo GTX: la cadena cinemática integral, de hecho, entrega una potencia máxima de 299 CV y ​​un par de 460 Nm.0 a 100 km / h en tan solo 6,2 segundos. En cuanto al resto de la gama, también deberían llegar las variantes monomotor de 170 o 204 CV, las mismas disponibles para el Volkswagen ID 4.

 

Por el momento no hay datos de consumo, pero refiriéndonos a los datos del hermano ID.4, podemos suponer que el nuevo ID.5 podrá viajar incluso más de 500 km con una sola carga. Hablando de recarga, en cambio, se podrán aprovechar las columnas rápidas con potencias de hasta 125 kW: de esta forma, se podrán recuperar 320 km de autonomía en tan solo 30 minutos. La autonomía prometida por la GTX más deportiva con baterías de 77 kWh es en lugar de 480 km.

Actualizado el sábado 14 de mayo del 2022

Deja un comentario