Válvula EGR: problemas, síntomas, pruebas, reemplazo

El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) redirige una pequeña cantidad de gases de escape hacia la admisión del motor para reducir la temperatura de combustión.

Válvula de EGR

La válvula EGR es el componente principal de este sistema. Controla el flujo de gases de escape desde el colector de escape al colector de admisión. Vea el diagrama. En algunos automóviles, una válvula EGR se controla mediante un vacío. En la mayoría de los automóviles modernos, la válvula EGR es operada por un motor paso a paso eléctrico incorporado.

El flujo de EGR está en su punto máximo durante la navegación constante. El flujo del sistema EGR es monitoreado por varios sensores. Si el flujo de EGR es mayor o menor de lo esperado, la computadora del motor enciende la luz Check Engine. Lea cómo funciona el sistema EGR en este artículo .

Sistema EGR

El problema más común con una válvula EGR es cuando la acumulación de carbón en la válvula hace que se pegue (vea la foto a continuación). En el peor de los casos, una válvula de EGR y los conductos de EGR pueden obstruirse por completo. Los síntomas de una válvula EGR que se atasca abierta incluyen ralentí inestable y atascado. A menudo, un automóvil se detiene al detenerse después de salir de la carretera.
Si el sistema de EGR está obstruido o la válvula se atasca cerrada, la temperatura de combustión aumenta. Esto puede causar un ping (detonación), así como un aumento repentino de la aceleración ligera. En un motor diesel, una válvula EGR defectuosa es una de las causas de un humo negro. La luz Check Engine también podría encenderse en cualquier caso.

Problemas comunes de la válvula EGR

Los problemas de la válvula EGR son comunes en motores de gasolina y diesel.
En 2005 y posteriores Dodge Caravan y Chrysler Town & Country, el código P0404 puede ser causado por una válvula EGR defectuosa. Vea algunos videos de YouTube que explican la reparación.
En algunas de las primeras camionetas Dodge Ram con un motor V8 de 5.7L, el código P0406 también podría ser causado por una válvula EGR defectuosa. Vea estos videos de YouTube para obtener más información.

Válvula EGR vieja versus nueva

Las fallas de la válvula EGR que causaban el código P0401 eran comunes en los vehículos Mazda CX-7 con un motor turbo de 2.3L. En muchos motores Mazda / Ford de 4 cilindros, el código P0401 puede ser causado por una válvula EGR atascada. La válvula de EGR debe reemplazarse para reparar el problema.
No todos los problemas de EGR son causados ​​por una válvula EGR defectuosa. Los conductos de EGR obstruidos pueden causar problemas similares a los de una válvula de EGR defectuosa. En algunos vehículos Ford más antiguos, algunos códigos EGR fueron causados ​​por un sensor DPFE defectuoso. Leer más: Código P0401 .
Otro problema con una válvula EGR es cuando se quema o «explota». Esto sucede a menudo cuando un convertidor catalítico obstruido provoca un aumento de presión en el colector de escape.

Compruebe los códigos de avería del motor relacionados con la válvula EGR

De lejos, el código más frecuente relacionado con la válvula EGR es P0401 Flujo de recirculación de gases de escape insuficiente. Significa que no hay suficiente flujo de EGR debido a la acumulación de carbón, la válvula de EGR cerrada atascada o por otras razones. Leer más: P0401 Flujo de recirculación de gases de escape insuficiente .

El código P0400 Flujo de recirculación de gases de escape y P0402 Flujo excesivo de recirculación de gases de escape también suelen estar relacionados con la válvula EGR. Los códigos P0403 Mal funcionamiento del circuito de recirculación de gases de escape y P0404 Rango / rendimiento del circuito de recirculación de gases de escape describen problemas eléctricos con el circuito de la válvula EGR. Los códigos P0403-P0408 podrían ser causados ​​por problemas eléctricos con el cableado, problemas con un sensor de temperatura o un solenoide de control de EGR, así como un sensor fallado dentro de una válvula de EGR. Incluso los códigos de falla relacionados con el sensor de detonación (por ejemplo, P0325 Mal funcionamiento del circuito del sensor de detonación) podrían ser causados ​​por una detonación (ping) como resultado de una válvula EGR obstruida.

Prueba de válvula EGR

Válvula de EGR

Una válvula EGR controlada por vacío es fácil de probar con una bomba de vacío manual (vea la imagen). Si la válvula EGR se abre y el vacío se mantiene durante más de un minuto, la válvula EGR funciona. Si un diafragma de vacío dentro de la válvula EGR tiene una fuga, el vacío disminuirá. Una vez que se libera el vacío, la válvula debe cerrarse completamente. Las líneas de vacío y el solenoide de control también deben probarse. En vehículos Toyota más antiguos, por ejemplo, un solenoide de control de EGR fallido (VSV) puede causar el código P0401. Reemplazar el VSV es una reparación mucho más barata.

Válvula de EGR

Muchos automóviles modernos están equipados con una válvula EGR controlada eléctricamente. Sin una herramienta de escaneo, es difícil de probar. Los mecánicos de un concesionario prueban una válvula EGR controlada eléctricamente mientras el motor está funcionando al ralentí. Abrir la válvula EGR con una herramienta de escaneo debería hacer que el ralentí se vuelva inestable y áspero. Un motor podría incluso pararse. Cerrar la válvula completamente con una herramienta de escaneo debería devolver el motor a la velocidad de ralentí estable.
En un motor diesel, abrir y cerrar la válvula de EGR con una herramienta de escaneo o una bomba de vacío mientras el motor está funcionando, debería causar cambios en las lecturas del sensor de flujo de masa de aire . Si no hay cambios, lo más probable es que la válvula de EGR esté atascada u obstruida.

Nueva válvula EGR con junta.

Es posible verificar la resistencia entre los terminales de la válvula EGR con un multímetro o activar la válvula EGR desde una fuente de alimentación de 12 V para ver si funciona. Puede encontrar la dirección de prueba en el manual de servicio de fábrica. Publicamos varios enlaces en este artículo donde puede obtener acceso a un manual de reparación de fábrica por una tarifa de suscripción.

A menudo, una válvula EGR puede funcionar durante la prueba, pero se pega de forma intermitente. Cuando existe la sospecha de que la válvula EGR se está atascando o muestra acumulación de carbón, generalmente se reemplaza junto con una junta nueva ($ 50- $ 320 piezas, más $ 90- $ 320 mano de obra). Las piezas de recambio son más baratas. Siempre que se retira la válvula de EGR, es necesario revisar los conductos de EGR para ver si hay acumulación de carbón.

Boletines de válvulas EGR

El boletín de GM 15-NA-035 para el Chevy Cruze 2014-2015 con un diesel de 2.0L advierte que una válvula EGR atascada y abierta puede hacer que el motor se detenga o no arranque. La reparación es para reemplazar la válvula EGR.
BMW emitió la Campaña de retiro del mercado de emisiones para los modelos diésel X5d (E70) y 335d (E90) que se produjeron entre abril de 2009 y marzo de 2011. La válvula EGR debe reemplazarse por una pieza actualizada.
El boletín de Toyota T-SB-0027-16 para los modelos Prius 2010-2012 describe una vibración y un ruido de golpeteo en un arranque en frío que puede ser causado por una válvula EGR atascada debido a la acumulación de carbón. La reparación incluye reprogramar la ECU del motor, reemplazar la válvula EGR y modificar el arnés de cableado.
El boletín X63 de la FCA extendió la garantía para la válvula EGR en la Dodge Ram 1500 2012-2013 con un Magnum V8 de 4.7L a 6 años, 100,000 millas.

Recuerda

Varios fabricantes emitieron retiradas del mercado y actualizaciones de software relacionadas con la válvula EGR. Chrysler emitió la campaña P49 para reemplazar la manguera del enfriador de EGR en el Jeep Grand Cherokee 2011-2013 con un motor diésel de 3.0L. FCA (Chrysler) anunció la campaña T23 para reprogramar el PCM para el Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango y Chrysler Pacifica 2017 con un motor de 3.6L 2016-2017.

¿Puede limpiar una válvula EGR obstruida?

Para limpiar una válvula EGR, tendrá que quitarla. En algunos coches es fácil, en otros requiere mucho trabajo. En nuestra experiencia, limpiar la válvula EGR es más una solución temporal. Además, las piezas de recambio no son muy caras. Puede comprar una válvula EGR junto con una junta nueva para un Ford o Toyota más antiguo por tan solo $ 30 más la entrega en Amazon. Una junta vieja de la válvula EGR también puede dañarse. Dado eso, recomendamos reemplazar la válvula EGR y la junta en lugar de limpiarla. Por supuesto, si quieres saber más, hay muchos

Actualizado el sábado 14 de mayo del 2022

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