Válvula de purga, cómo funciona, síntomas, problemas, pruebas

 

Válvula de purga

La válvula de purga es parte del sistema de Control de Emisiones Evaporativas (EVAP) del vehículo.
El sistema EVAP evita que los vapores de combustible en el tanque de combustible se escapen a la atmósfera. El sistema EVAP atrapa los vapores de combustible del tanque de combustible y los almacena temporalmente en el recipiente de carbón, vea el diagrama.

Diagrama del sistema EVAP

En los automóviles modernos, la válvula de purga es un solenoide operado eléctricamente, que es controlado por la computadora del motor. Cuando el motor está apagado, la válvula de purga está cerrada. Cuando el motor está funcionando y se calienta completamente, la computadora del motor pulsa la válvula de purga para abrirla, lo que permite que se purgue una cierta cantidad de vapores de combustible del depósito de carbón y se queme en el motor. Cuando la válvula de purga funciona, puede producir un chasquido rítmico debajo del capó.

El flujo de purga es monitoreado por varios sensores. Si el flujo de purga es menor o mayor de lo esperado bajo ciertas condiciones, la computadora enciende la luz «Check Engine».

Problemas con la válvula de purga

El problema más común con la válvula de purga es cuando se atasca o no cierra completamente. Esto puede hacer que se encienda la luz «Check Engine». En algunos automóviles, una válvula de purga abierta atascada puede causar dificultades para arrancar inmediatamente después de repostar combustible en una estación de servicio: durante los primeros segundos, el motor puede funcionar con dificultad y tropezar.

Los problemas de la válvula de purga son comunes en muchos automóviles. En algunos modelos de Hyundai (Elantra, Santa Fe, Tucson, Tiburon), es bastante común que una válvula de purga abierta atascada provoque la luz «Check Engine» con el código P0441 .

Problemas similares son bastante comunes en muchos automóviles europeos, incluidos Audi y Volkswagen. En algunos vehículos Ford y Mazda, una válvula de purga defectuosa puede causar el código P0446 y otros códigos EVAP.

Una válvula de purga con fugas no es infrecuente en algunos vehículos GM. Para algunos automóviles, se ha ampliado la cobertura de la garantía de la válvula de purga. Google: cobertura especial de válvula de purga GM .

La válvula de purga no es muy cara ($ 35- $ 65 por la pieza) y es bastante fácil de reemplazar. En la mayoría de los automóviles, está conectado al motor o al colector de admisión. Por ejemplo, vea esta foto de una válvula de purga en el Jeep Grand Cherokee.

Cómo se prueba la válvula de purga (solenoide)

Puede encontrar el procedimiento adecuado para probar la válvula de purga en el manual de servicio del vehículo . El procedimiento es diferente según la marca y el modelo de automóvil. En la mayoría de los automóviles, la válvula de purga normalmente está cerrada, lo que significa que debe cerrarse sin voltaje y abrirse cuando se aplica el voltaje.

Prueba de una válvula de purga

Por ejemplo, para este vehículo, el manual de servicio recomienda aplicar voltaje de la batería a los terminales de la válvula de purga y ver si produce un clic audible. Solo usamos una batería de 9 voltios para ilustrar. Esta válvula de purga produce un clic audible.

Prueba de una válvula de purga

El siguiente paso, según el manual de servicio de este automóvil, es probar si la válvula de purga se cierra correctamente y no tiene fugas. Conectamos una bomba de vacío manual y aplicamos vacío a la válvula de purga.

Prueba de una válvula de purga

Casi de inmediato, el vacío desciende. Esta válvula de purga no sella correctamente y debe reemplazarse. Este auto tenía una luz de «Check Engine» en el tablero. Lo hicimos escanear y obtuvimos el código P0446 – Mal funcionamiento del circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones evaporativas. Probamos el sistema EVAP y descubrimos que tenía una fuga lenta. ¡Ahora hemos encontrado al culpable!

Prueba de una válvula de purga

Para ilustrar la diferencia, probamos la válvula de purga de un automóvil diferente. Aguanta muy bien el vacío, incluso después de un minuto el vacío no ha bajado.

Prueba de una válvula de purga

Ahora conectamos el voltaje de la batería. La válvula de purga hace clic y el vacío cae inmediatamente. Esta válvula de purga es buena.

Además de una válvula de purga, los códigos de luz de verificación del motor relacionados con EVAP a menudo son causados ​​por una válvula de ventilación defectuosa o un tapón de gasolina.

Actualizado el viernes 13 de mayo del 2022

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