Una breve historia de la motocicleta

Miguel de nuevo hoy aprenderemos otro truco:

Desde la instalación de monedas de un centavo hasta las bicicletas a vapor y las motocicletas modernas, la motocicleta ha recorrido un largo camino. Como la mayoría de los inventos, la motocicleta evolucionó gradualmente, durante un largo período de tiempo. Esto hace que sea imposible identificar a un inventor o ingeniero individual que pueda reclamar individualmente la invención.

Los inventores e ingenieros introdujeron los primeros prototipos de motocicletas en Europa en el siglo XIX. La mayoría de estos inventores tuvieron la misma idea: hacer que el exitoso modelo de motode seguridad sea más rápido, duradero, potente y, lo más importante, autopropulsado.

Primeras bicicletas Steam Drive: el comienzo de un viaje

En la década de 1860, un herrero francés, Pierre Michaux, fundó la primera empresa en fabricar bicicletas impulsadas por pedales. Estos primeros prototipos, conocidos como Velocipedes o «Michaulines», eran bastante similares a las bicicletas modernas. Con este descubrimiento, los inventores de todo el mundo comenzaron a inventar sus diseños de una versión automática y autopropulsada del velocípedo.

Con la ayuda de tecnología primitiva, los inventores diseñaron una serie de prototipos que eventualmente allanarían el camino para la invención de motocicletas modernas. El inventor estadounidense Sylvester H. Roper fue el pionero de la motoa vapor. Construyó el primer velocípedo de vapor de dos cilindros en 1867. Muchos consideran que esta es la primera motocicleta de la historia.

Por su trabajo, Roper fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta en 2002. Roper, un brillante inventor, se preocupa por la invención de la máquina de vapor. Desafortunadamente, murió en un accidente en 1896, montando uno de sus propios inventos.

Mientras tanto, al otro lado del Atlántico, el francés Ernest Michaux diseñó su propia versión de un velocípedo a vapor. El diseño estaba repleto de unidades de alcohol y una correa doble que accionaba la rueda delantera.

En 1881, Lucius Copeland, un inventor de Phoenix, Arizona, diseñó una caldera de vapor que podía acelerar la rueda trasera de una motoa velocidades notables de 12 mph. Más tarde, en 1887, Copeland fundó una empresa de fabricación que produce una plataforma de tres ruedas conocida como «Moto-ciclo».

Invención de la motocicleta atrapada por gas

En los siguientes 10 años, aparecieron muchos diseños de bicicletas autopropulsadas en todo el mundo. Se reconoce ampliamente que el primer motor de combustión interna de gasolina fue construido por un ingeniero alemán, Gottlieb Daimler. Daimler, junto con su socio comercial de toda la vida Wilhelm Maybach, crearon diseños para crear motores pequeños de alta velocidad que podrían instalarse en cualquier dispositivo de locomotora.

En 1885, Daimler y Maybach desarrollaron el Reitwagen Petroleum, que se traduce en el coche de montar. Para esta invención, a menudo se cree que Daimler fue el primero en diseñar la motocicleta. El diseño de Daimler se construyó principalmente de madera y las ruedas de las ruedas eran del tipo de un carro de banda de hierro y madera.

El prototipo estaba propulsado por un solo cilindro, un motor de ciclo Otto, y muy probablemente tenía un carburador tipo spray. Este fue un momento significativo en la historia de una motocicleta, ya que el desarrollo dual de un motor de gasolina y la motomoderna se combinaron para crear la motocicleta. Muchos consideran que este es el momento en que se inventaron las motocicletas.

El motor de ciclo Otto era un motor de combustión interna de cuatro tiempos desarrollado por Nicolas Otto. Daimler combinó esto con un modelo de motopara crear el Reitwagen. Sin embargo, extrañamente, el Reitwagen no tenía una rueda delantera tangible. En cambio, confió en un par de ruedas estabilizadoras para mantener la motoen posición vertical mientras conduce. Esto se parecía mucho a las ruedas de entrenamiento que se encuentran en las bicicletas modernas en estos días.

Daimler era un ingeniero prudente y pasó a experimentar con lanchas a motor de gasolina. También fue un pionero en el campo de la fabricación de automóviles comerciales. Su compañía, Daimler Benz, eventualmente se convirtió en el gigante automovilístico que conocemos hoy, el Mercedes Benz.

Desarrollo continuo

La mayor parte del desarrollo durante los primeros períodos de la historia de las motocicletas se centró en diseños de vehículos de tres o cuatro ruedas. Desde entonces, equilibrar estos vehículos ha sido una gran preocupación. En 1892, sin embargo, el Millet, el próximo vehículo de dos ruedas, vino de Reitwagen Diamler. Usó un motor de 5 cilindros que accionaba la rueda trasera.

Sin embargo, Hildebrand y Wolfmueller fueron la primera producción exitosa de ruedas de dos ruedas, patentada en Munich en 1894. Establecieron una fábrica de línea de producción para fabricar motocicletas. También fue la primera vez que escuchamos la palabra “motocicleta” usada para describir estos vehículos autopropulsados ​​de dos ruedas. Estas motocicletas tenían un motor doble paralelo montado en la parte baja del bastidor. Las motocicletas se enfriaron por agua y se incorporó un radiador / tanque de agua en el guardabarros trasero.

En 1895, la empresa francesa De Dion-Bouton construyó un motor que haría posible la producción en masa de motocicletas. El motor Dion-Bouton a menudo se etiqueta como la madre de todos los motores de motocicleta. Era un motor de cuatro tiempos altamente revolucionario que era liviano, pequeño y dependía del encendido por batería y bobina. Posteriormente, varios fabricantes copiaron y utilizaron este motor, incluida una Harley Davidson.

En los Estados Unidos, la Orient-Aster fue la primera motocicleta de producción. Esta máquina fue construida por la Compañía Metz en Waltham, Massachusetts en 1898. La motocicleta usaba un motor Aster, que es una copia del motor francés creado por De Dion-Bouton.

Primeros productos comerciales y motocicletas modernas

Al principio de la historia de las motocicletas, muchos fabricantes de bicicletas adaptaron sus diseños para hacer prototipos que se adaptan al motor de combustión interna. Sin embargo, a medida que los motores se volvieron más potentes, sus diseños superaron el tejido ligero de las bicicletas. Esto ha dado lugar a un aumento de los fabricantes de motocicletas comerciales.

A principios del siglo XX surgieron las primeras grandes empresas de producción en masa. En 1901, el fabricante de bicicletas inglés Royal Enfield presentó su primera motocicleta. La motocicleta acomodaba un motor de 239 cc montado en la parte delantera, impulsando la rueda trasera a través de un cinturón. La empresa estadounidense Harley-Davidson comenzó a producir motocicletas en 1903. En 1920, Harley-Davidson era el mayor fabricante de motocicletas con distribuidores en más de 67 países.

Durante este período, la innovación se inspiró en el nuevo deporte que se hizo muy popular. El deporte proporcionó un poderoso incentivo para producir máquinas más rápidas, resistentes y confiables. Estas mejoras se abrieron paso rápidamente en las motocicletas producidas en serie. En 1914, las motocicletas ya no eran solo bicicletas con motor. Las motocicletas ahora tenían sus propias tecnologías. Si bien muchos incluían elementos de bicicleta, las motocicletas ahora eran más rápidas y fuertes que nunca. A medida que las motocicletas iban más rápido, también lo hacía la necesidad de buenos cascos y otros equipos de seguridad.

Si bien no hay una respuesta definitiva sobre cuándo se inventó la motocicleta, hay algunos hitos en la historia de la motocicleta que no se pueden ignorar. El ingenio de algunos inventores e ingenieros llevó a la creación de motocicletas tal como las conocemos hoy. Incluso ahora, la tecnología de las motocicletas está en constante cambio, lo que lleva a la industria al siguiente nivel.

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Actualizado el viernes 03 de febrero del 2023

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