Problemas de la junta en U (eje intermedio) de la dirección, síntomas, costo de reemplazo

 

Junta en U de dirección

El acoplamiento de la junta universal de la dirección, o simplemente la junta universal de la dirección , es una parte pequeña pero importante del sistema de dirección. Las juntas en U de la dirección son necesarias para transferir la fuerza de la dirección desde el volante a la cremallera de dirección en ángulo. Vea cómo funciona la junta en U de la dirección en el sistema de dirección de piñón y cremallera a continuación.

Una junta en U defectuosa puede causar sensación de holgura o rigidez en el volante. La junta en U de la dirección tiene cuatro cojinetes de agujas llenos de grasa y sellados. Es una pieza que no necesita mantenimiento. En muchos automóviles, puede durar toda la vida útil del vehículo.

El problema más común con las juntas universales de la dirección es cuando la grasa en uno de los cojinetes de agujas se seca o cuando la humedad causa corrosión (vea la foto a continuación). A menudo, este problema le ocurre a la junta en U del eje de la dirección inferior, ya que está ubicada dentro del compartimiento del motor, vea estas fotos fig 1 , fig 2 .

Otro problema común es cuando se seca la grasa de las ranuras del eje intermedio.

Eje de dirección intermedio

Debido a que el eje intermedio tiene que expandirse y contraerse cuando se gira, la falta de grasa puede causar un ligero chasquido o ruidos de tipo pop al girar el volante. Si no hay otros problemas, lubricar las ranuras del eje intermedio puede resolver el problema. De lo contrario, se debe reemplazar el eje intermedio. Por ejemplo, el boletín de servicio de Toyota ST001-06 describe un problema similar en algunos de los primeros modelos de Camry y Highlander. Busque en Google el número del boletín para obtener más información.

Síntomas de una junta en U de dirección defectuosa (eje intermedio)

Una junta en U de la dirección defectuosa puede causar dos tipos de problemas:
1: Cuando la junta en U se atasca, la dirección puede volverse más rígida o atascarse en ciertos ángulos cuando se gira. También podría haber un chasquido o un chasquido al girar.

Junta en U de dirección defectuosa

2: Si la junta en U de la dirección está desgastada o uno de los cojinetes está corroído o dañado, causará holgura en la dirección. Al conducir, se siente que la dirección está floja y siempre hay que corregirla para mantener el vehículo en línea recta. También puede sentir que hay demasiado juego libre al girar la dirección de lado a lado. Mire este video de una junta universal de dirección rota.

Una junta en U de dirección desgastada también puede causar un ruido de traqueteo en la dirección cuando se conduce por carreteras en mal estado. Por supuesto, estos síntomas pueden deberse a varios problemas diferentes en el sistema de dirección y deben diagnosticarse adecuadamente. Una junta en U de la dirección defectuosa u otros problemas con el sistema de dirección hacen que el vehículo sea INSEGURO para conducir. Si experimenta estos síntomas, haga revisar su vehículo lo antes posible.

Reemplazo de la junta en U de la dirección / eje intermedio

Se debe reemplazar la junta universal de dirección defectuosa. En algunos automóviles, viene como una unidad separada, en otros viene junto con el eje de dirección intermedio como un conjunto, ver la foto . En un automóvil promedio, el reemplazo de una junta en U de dirección inferior separada cuesta entre $ 160 y $ 320. Reemplazar un eje de dirección intermedio costará entre $ 110 y $ 170 en mano de obra más el costo de la pieza.

¿Qué tan fácil es reemplazar la junta universal de la dirección? En la mayoría de los automóviles, no es muy difícil, aunque la junta en U podría atascarse en el eje y podría ser difícil de quitar. En algunos automóviles, es importante marcar la posición de la junta en U de la dirección en el eje de la dirección y las estrías del eje intermedio, ya que la nueva junta en U debe colocarse de la misma manera. Es mejor consultar al servicio del vehículo para conocer el procedimiento de reparación adecuado. Hemos publicado varios enlaces donde puede encontrar el manual de servicio en este artículo .

¿Cómo funcionan el eje intermedio de la dirección y las juntas universales?

Sistema de dirección de piñón y cremallera

La mayoría de los automóviles modernos están equipados con un sistema de dirección de piñón y cremallera (consulte el diagrama). Para adaptarse a la función de inclinación y telescopio de la dirección, así como para la seguridad en caso de colisión, el eje de la dirección debe ser plegable y girar en ángulo. La mayoría de los automóviles tienen dos juntas en U en el eje de dirección. En algunos automóviles, las juntas en U son partes integrales del eje de dirección intermedio. La junta en U superior conecta el eje intermedio a la columna de dirección. La junta en U inferior conecta el eje intermedio a la cremallera de dirección.

Actualizado el miércoles 01 de febrero del 2023

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