Pastillas de freno de automóvil: desgaste, cuándo reemplazarlas, costo

Es cierto que muy a menudo los sistemas automáticos de «chequeo» instalados a bordo de los automóviles señalan las anomalías que se producen durante la «vida operativa» del vehículo. Por tanto, siempre hay un cierto margen de seguridad . Por otro lado, el conocimiento de «qué» materialmente equipa el automóvil representa un «algo» extra, útil para no ser tomado desprevenido si es necesario intervenir en el mantenimiento normal del vehículo.

Nada extraordinariamente difícil, ni inusual: la atención constante a la salud de su automóvil es en muchos casos ventajosa, y no solo por su propia (y sobre todo la de los demás) , sino también desde el punto de vista de su billetera. Como diciendo: es mejor gastar un poco más de dinero en operaciones rutinarias , que estar obligado a desembolsar sumas de dinero aunque sean de cierta cuantía si no has intervenido previamente y “dejarlo ir”.

¿Porqué son esenciales para la seguridad?

Todo esto también concierne : su importancia es indiscutible, y lo demuestra el hecho de que este sistema también sigue la evolución de las tecnologías automotrices y ambientales , especialmente en lo que respecta a los materiales y los sistemas de asistencia activa .

Es importante, en primer lugar, tener en cuenta lo que comúnmente se denomina “los frenos” como un conjunto de elementos en estrecha correlación entre sí: las pastillas forman parte de este conjunto . Al contrario: estos son los componentes finales, y los que además tienen que realizar el trabajo más delicado , que es el de frenar o parar físicamente el vehículo.

Por lo tanto, una consideración simple pero esencial: reemplazar las pastillas de freno , con componentes de calidad , ayuda a garantizar la seguridad de conducción necesaria.

¿Para qué sirven las pastillas de freno?

Técnicamente, pero también de la forma más sencilla, las pastillas de freno constituyen el elemento del sistema de frenado que ejerce fricción sobre el disco , mediante la acción hidromecánica del sistema que, desde el pedal del freno , actúa sobre las pinzas en las que se encuentran . montado las almohadillas.

En función del uso previsto del vehículo, así como de la gama de mercado determinada por el fabricante y sus valores de prestaciones, la composición del material de fricción (es decir, la superficie, aplicada sobre la base metálica, que se encarga de actuar sobre el disco) puede ser diferente: un compuesto desarrollado para garantizar la mejor eficiencia de frenado de un «superdeportivo» es diferente al que, por ejemplo, requiere un automóvil «utilitario». En cualquier caso, todos comparten el mismo objetivo: frenar con prontitud , en el mejor de los casos, sin provocar desequilibrios.

¿Cuánto tiempo se tarda en desgastar las tabletas?

Por esta razón, el material de fricción se desgasta gradualmente. No hay nada de qué alarmarse: es simplemente su trabajo. Variar, si cabe, son los tiempos de uso que, además, nunca son iguales. El factor de desgaste de las pastillas de freno está determinado por varios factores:

  • compuesto del material de fricción
  • características del vehículo (peso, potencia, rendimiento)
  • estilo de conducción
  • conformación del territorio en el que se mueve.

Para que quede claro: un coche del «segmento A» o del «segmento B» que suele hacer trayectos llanos, a velocidad moderada, con pocas curvas, consumirá menos pastillas que un coche del mismo segmento de mercado que se usa más en la ciudad , donde las fases “stop-start” son significativamente más numerosas. Del mismo modo, el desgaste de las pastillas será igual de rápido si se desplaza por caminos caracterizados por fuertes descensos. Y si tiendes a frenar «más» (es decir: no te fíes del freno motor), aquí también será más rápido el desgaste de las pastillas.

Síntomas de desgaste

Antes de pensar en convertirnos en… genios mecánicos, o empezar a preocuparnos por el «cuándo» y el «cómo» empezar a pensar en cambiar las pastillas de freno, es bueno tener en cuenta que, como muchos otros componentes del vehículo, en el caso de comprimidos , el consumo excesivo difícilmente se produce «de repente». El desgaste es gradual , aunque – por las razones del modo de uso del vehículo mencionado – puede acelerarse o ralentizarse.

Intervalos de reemplazo

Dado que, como se ha comentado, casi todos los coches de producción más reciente están equipados con dispositivos ( avisos luminosos o «warning lights» ) que avisan -a través de los sensores colocados en las pastillas- del desgaste de estos componentes, es bueno tenerlo en cuenta. el hecho de que su sustitución debe estimarse cada 30-40.000 km aproximadamente , y siempre que el espesor del material de fricción sea inferior a 3 mm.

Esto «en principio»: si las fuerzas vectoriales que actúan sobre el vehículo son mayores (por ejemplo, si hay que realizar muchas frenadas cuesta abajo, o si el uso del coche es principalmente urbano) el consumo de las pastillas será más rápido

Aquí se explica cómo «sentir» y «ver» el desgaste

Hay síntomas que indican al automovilista la necesidad de reemplazar las pastillas de freno:

  • el frenado se vuelve menos «preparado» (es decir, tiende a alargarse en las condiciones de acción normal), o «esponjoso»
  • al frenar, se escuchan ligeras vibraciones provenientes del pedal del freno
  • el coche «tira» hacia un lado al frenar
  • comienzas a escuchar un silbido metálico proveniente de las ruedas delanteras
  • se enciende el testigo de desgaste de frenos.

Advertencia: no intervenir a tiempo , además de ser peligroso, significa casi con seguridad la sustitución de los discos : siempre debe tener cuidado de que el metal de las pastillas nunca entre en contacto con las superficies de los discos, ya que estos últimos pueden rayar y perder sus características. Tarde o temprano, por lo tanto, será necesario reemplazar las pastillas.

¿Hágalo usted mismo o reemplazo mecánico?

Aunque la sustitución de las pastillas debe considerarse una de las intervenciones de y bastante sencillas (en la mayoría de los coches de grandes series), siempre es recomendable acudir a un taller , también por motivos de y para ser «amparados» por la garantía de los repuestos que, si la realiza un reparador profesional de automóviles, está vinculada al (Decreto Legislativo n.º 206 de 6 de septiembre de 2005 en transposición de la Directiva Europea 99/44).

¿Cuánto cuesta cambiar las pastillas de freno?

En general (nos referimos aquí a los coches producidos en grandes series, y que pertenecen a los segmentos de mercado más habituales: segmento A, segmento B, segmento C, pequeños crossovers y SUV «compactos»), el coste de las pastillas de freno es bastante limitado. , tanto desde el punto de vista de la propia facturación, como en relación con el tiempo de ejecución de la obra (una hora en general). Por lo tanto, el costo de la mano de obra es, en la mayoría de los casos, «razonable».

Costes de las pastillas de freno: algunos ejemplos

A modo orientativo, para los componentes en sí, la mayoría de las indicaciones de precios que se pueden encontrar fácilmente en la Web oscilan entre unas pocas decenas de euros y un máximo de cien euros. Tomemos algunos ejemplos.

  • Para el , el rango de precios oscila entre unos 12 y 45 euros
  • Para el , los precios oscilan entre los 12 y los 50 euros
  • Para , desde un mínimo que ronda los 12 euros hasta algo menos de 50 euros
  • Para , va desde menos de 10 euros por pareja hasta unos ochenta euros por el juego completo de almohadillas delanteras y traseras.
  • Para , los precios oscilan entre los 12 euros y más de cien euros.

 

Actualizado el viernes 03 de febrero del 2023

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