Correcto mantenimiento de la carrocería en invierno

Con el invierno , incluso la imagen exterior del coche necesita una atención adecuada . Y no es solo una cuestión de estética: aunque la elegancia puede ser un asunto secundario para algunos, es bueno tener en cuenta que una carrocería cuidada -es decir, limpia y bien cuidada- ayuda a que los demás la vean. . Así que ayuda en términos de seguridad .

La estación fría , sin embargo, trae consigo algunas condiciones que generalmente son «enemigas» de la carrocería: nos referimos a la sal presente en las carreteras, a las condiciones meteorológicas , a las heladas si dejas el coche aparcado a la intemperie por la noche. La sal, en particular, si no se elimina adecuadamente de la carrocería del automóvil, a la larga corre el riesgo de arruinar la pintura del vehículo, envejeciéndolo antes de tiempo.

La receta para poder contar con un auto siempre bien mantenido es una sola: mantenerlo limpio constantemente. Con esto no nos limitamos a lo “arriba”, sino que también extendemos la atención a lo “abajo”. Esto ayuda a eliminar los residuos de sal que son perjudiciales para la carrocería y las partes mecánicas . Y la única forma de mantener el coche en la debida limpieza es realizando los lavados necesarios.

Cada ciclo de limpieza se puede calibrar según sus necesidades: hay quienes, en previsión de un compromiso, recurren a un paso rápido a la «lanza» o debajo de los cepillos, y posponen una «terapia» más profunda a un segundo fase (en el Regreso); aquellos, en cambio, se basan exclusivamente en este último paso. Es una cuestión de preferencias y tiempo disponible.

El lavado del vehículo , es bueno tener esto en cuenta, debe realizarse siempre partiendo de las zonas más altas (y siempre desde el techo): la ley física de la gravitación universal descubierta por Isaac Newton para el famoso cuento de la manzana que cayó sobre su cabeza nos enseña que los cuerpos (líquidos y sólidos: y el agua, en este caso, debe ser considerada «un cuerpo») tienden inexorablemente a ser atraídos hacia abajo. Es por esto que la «lanza» del lavadero, o la manguera, debe afectar primero al techo del coche, el parabrisas , la luneta trasera , las lunas , el capó delantero y el maletero o portón trasero .. El chorro de agua, mantenido en la fase de aclarado a una distancia de 40-50 cm del vehículo, afectará posteriormente a los laterales (siempre de arriba hacia abajo), a los paragolpes-fascias y a las molduras de acceso . Se presta especial atención a los puntos generalmente más expuestos a los agentes atmosféricos, así como a los más «escondidos»: debajo de los «alféizares», de hecho, pero también dentro de los pasos de rueda y los parachoques. Si es necesario, se debe repetir la fase de enjuague: siempre es mejor tener cuidado.

Al final de este paso preliminar, puede optar por: o llevar el coche a un ciclo de lavado-lavado bajo los cepillos (porque es difícil que puedan ejercer su acción en las zonas más ocultas del vehículo); o continuar con el lavado manual . Quienes opten por la segunda opción, utilicen un cepillo y agua jabonosa (si en el lavadero de fichas el cepillo de mano está equipado con boquillas que sueltan el líquido detergente), y dejen pasar las cerdas por todo el coche, siempre desde el de arriba hacia abajo y, posiblemente, no en sentido circular (la suciedad debe eliminarse, no repartirse: pensemos en el movimiento del cepillo de dientes al cepillarse los dientes).

Tercera fase: aclarado . Manteniendo la «lanza» o la manguera siempre a unos cuarenta cm, se elimina cualquier residuo de jabón con la ayuda de un chorro de agua desmineralizada para eliminar incluso los restos de cal. Si estás en el túnel de lavado, el siguiente paso te permite pulverizar cera líquida sobre la carrocería, lo que resulta especialmente útil para proteger la carrocería de los agentes atmosféricos. Los perfeccionistas, una vez finalizada toda la operación, tardan unos minutos más en secarselas partes del vehículo a las que no llega el chorro caliente de las “escobillas posteriores”: los montantes centrales y la parte de los montantes del parabrisas correspondiente a las zonas de contacto con las propias puertas, los umbrales de las puertas, las zonas inferiores de los puertas Ni que decir tiene que en el caso de «hágalo usted mismo» el secado con un paño de gamuza o microfibra tendrá que afectar a toda la carrocería. Un último truco: una pulverización de spray de silicona sobre las piezas de goma (juntas del cuerpo) es útil para conservar su suavidad y plena funcionalidad.

Actualizado el viernes 03 de febrero del 2023

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