Correa de distribución: problemas, tensiones, roturas y remplazo

La correa de distribución es una correa dentada que conecta el cigüeñal del motor al árbol de levas o árboles de levas como puedes ver en la imagen.

Animación del motor con correa de distribución.

Una correa de distribución sincroniza el árbol de levas con la posición del cigüeñal, por lo que las válvulas se abrirán y cerrarán en el momento adecuado en relación con la posición de los pistones. Los árboles de levas giran exactamente a la mitad de la velocidad del cigüeñal; lo que significa que dos revoluciones del cigüeñal son iguales a una revolución del árbol de levas.

En algunos motores, una correa de distribución también puede impulsar componentes adicionales como una bomba de agua, un eje de equilibrio, un eje intermedio, una bomba de inyección y una bomba de aceite. Un eje de equilibrio, un eje intermedio y una bomba de inyección también deben estar sincronizados con un cigüeñal.

Para que funcione correctamente, una correa de distribución debe estar bajo cierta tensión controlada por un tensor de la correa de distribución. Algunos automóviles más antiguos tienen un tensor de correa de distribución ajustable que debe reajustarse si la correa de distribución se afloja.

Correa de distribución

Los autos más nuevos tienen un tensor automático de la correa de distribución que no necesita ningún ajuste. Si la correa de distribución se afloja, puede saltar un diente y se perderá la sincronización adecuada.

Cuando se reemplaza una correa de distribución, es muy importante configurar la sincronización correctamente. Antes de instalar una nueva correa de distribución, el cigüeñal, el árbol de levas y otros componentes sincronizados con un cigüeñal deben estar alineados de cierta manera. Un manual de reparación tiene las instrucciones adecuadas y un diagrama con marcas de sincronización. La sincronización incorrecta causará una variedad de problemas como falta de energía, luz Check Engine , vibración, fallas de encendido, etc.

¿Correa de distribución o cadena de distribución?

No todos los autos tienen una correa de distribución; muchos autos más nuevos usan una cadena de distribución en lugar de una correa. Una correa de distribución se desgasta con el tiempo y debe reemplazarse en un cierto kilometraje. Una cadena de distribución puede durar tanto como el motor mismo y no necesita ser reemplazada a menos que haya un problema con ella.

Si no sabe si su vehículo tiene una correa de distribución o una cadena, puede consultar el manual del propietario. Si no tiene un manual del propietario, muchos fabricantes de automóviles ofrecen descargarlo de sus sitios web. Aquí está el enlace: Dónde descargar un manual del propietario . También puede llamar al departamento de servicio de su distribuidor local o preguntarle a su mecánico, ellos tienen esta información. También tenemos esta información para muchos autos en nuestra sección de revisiones de autos usados .

¿Cuándo se debe reemplazar una correa de distribución?

Correa de distribución en buen estado.

La correa de distribución debe reemplazarse en los intervalos recomendados por el fabricante, generalmente de 60,000 millas a 105,000 millas (de 96,000 km a 168,000 km). Honda también especifica el intervalo de tiempo (cada 84 meses). Puede encontrar el intervalo de reemplazo recomendado en el manual del propietario o en un folleto de mantenimiento separado. Además, la correa de distribución debe ser reemplazada si tiene algún daño como grietas (vea la imagen), cortes, o si está empapada en aceite que gotea del motor, o si muestra algún signo de desgaste excesivo.

Correa de distribución agrietada

Si no se reemplaza a tiempo, la correa de distribución puede romperse. Si se está acercando al kilometraje para un cambio de correa de distribución, o si compró un automóvil usado y no sabe si la correa de distribución ha sido reemplazada, es una buena idea que su mecánico inspeccione el estado de la correa de distribución. La correa de distribución está protegida por cubiertas de correa de distribución. Para inspeccionar el estado de la correa de distribución, es posible que un mecánico tenga que quitar una de las cubiertas.

¿Qué pasa si se rompe la correa de distribución?

Si se rompe una correa de distribución, el motor dejará de funcionar. Si una correa de distribución se rompe mientras se conduce con un motor de interferencia , el árbol de levas deja de girar dejando algunas de las válvulas del motor en la posición abierta.

El cigüeñal más pesado seguirá girando por inercia, moviendo los pistones hacia arriba y hacia abajo. Esto hará que los pistones golpeen las válvulas que quedaron abiertas. Esto puede resultar en un daño grave al motor con válvulas rotas o dobladas, pistones dañados y, posiblemente, culata y bloque de cilindros destruidos.

El daño será menos extenso en un motor sin interferencia, pero en cualquier caso, el motor se detendrá, dejándolo varado.
Puede consultar la sección «Cinturones de distribución » del sitio web Gates.com para ver si tiene un motor de interferencia o no interferencia.

Costo de reemplazo de la correa de distribución

El costo de reemplazar una correa de distribución puede variar entre $ 200 y $ 750 según el modelo. A menudo, su mecánico puede recomendar reemplazar una bomba de agua o algunas otras partes, como el tensor, los sellos de las poleas, etc. junto con la correa de distribución; esto obviamente costará más. Simplemente puede llamar al departamento de servicio de su distribuidor local oa un taller de reparación para obtener un presupuesto.

P: ¿Cómo puedo configurar la correa de distribución? R: Cuando se reemplaza la correa de distribución, la nueva correa debe ajustarse de acuerdo con las marcas de sincronización para que el árbol de levas esté sincronizado con precisión con un cigüeñal. Cada vehículo tiene una forma de alinear la correa de distribución con el árbol de levas y el cigüeñal. En algunos automóviles, el eje intermedio o el eje de equilibrio también deben estar alineados con un árbol de levas y el cigüeñal. Si no tiene el manual de servicio, una forma de configurar la sincronización es marcar la posición de todas las ruedas dentadas con la correa vieja aún instalada y luego usar esas marcas para configurar la correa nueva correctamente. Por supuesto, es mejor usar el manual de servicio, ya que tiene todos los diagramas.

Actualizado el sábado 14 de mayo del 2022

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