Cómo comprobar un fusible en un coche

Los fusibles son dispositivos de seguridad que protegen los circuitos eléctricos de un automóvil contra una corriente excesiva (sobrecarga). Sin un fusible, un cable sobrecargado podría derretirse o incendiarse. Cada circuito está protegido por su propio fusible. Varios fusibles más grandes con una clasificación de amperaje alta protegen circuitos múltiples o de alta corriente, como la dirección asistida eléctrica o los circuitos del ventilador del radiador.
Fusibles en la caja de fusibles debajo del capó de un automóvil.
También hay al menos un fusible principal.
La herramienta de extracción de fusibles también suele estar ubicada en la caja de fusibles o en la tapa de la caja de fusibles.


Cuando algún componente eléctrico de un automóvil no funciona, el primer paso es revisar el fusible que protege el circuito con este componente.
Los automóviles modernos suelen tener dos cajas de fusibles: una debajo del capó y la otra dentro de la cabina. Puede encontrar el mapa de fusibles en el manual del propietario o en la
tapa de la caja de fusibles . Hay varias formas de comprobar los fusibles. La forma más sencilla es sacar el fusible y comprobarlo visualmente; Puede encontrar las instrucciones en el manual del propietario del vehículo.

Cómo verificar el fusible visualmente

Por ejemplo, en este automóvil, la toma del encendedor de cigarrillos, también conocida como toma de corriente para accesorios delanteros, dejó de funcionar. Vamos a revisar el fusible. En este automóvil, el panel de fusibles interior está instalado justo encima del panel de protección del conductor. Encontramos una herramienta para sacar fusibles dentro de la caja de fusibles en el compartimiento del motor.


Gire la llave a la posición de APAGADO.
Antes de sacar el fusible, siempre es una buena idea marcar su posición, para que puedas instalarlo en el mismo lugar. Tomamos la herramienta y tiramos del fusible con ella. Como puede ver, el fusible está fundido (a la derecha). Los fusibles tienen un conductor de metal delgado en el interior que se derrite cuando la corriente es mayor que la clasificación del fusible. En este fusible quemado se funde el conductor.


Si se quema un fusible, algo ha cortocircuitado el circuito protegido.
Si el problema no se soluciona, el fusible volverá a fundirse. En este automóvil, fue un pequeño tornillo que cayó en el
enchufe del encendedor de cigarrillos delantero . Los fusibles de repuesto en este automóvil también se encuentran dentro de la tapa de la caja de fusibles en la caja de fusibles debajo del capó.
Cuando reemplace un fusible, use solo el tipo de fusible adecuado.
Este es un fusible de 15 amperios; en la mayoría de los autos, viene azul. Algunos tipos de fusibles, como estos mini fusibles de bajo perfil en la foto de arriba, son universales y se pueden comprar en cualquier tienda de autopartes. Es posible que sea necesario pedir fusibles más grandes o paneles con varios fusibles a un distribuidor.

Cómo comprobar el fusible principal

Todos los automóviles tienen al menos un fusible principal o eslabón fusible. Por lo general, se instala en el terminal positivo de la batería o en la caja de fusibles, conectado al cable positivo de la batería. A menudo, el fusible principal se funde cuando se toca accidentalmente el terminal de la batería equivocado al cargar una batería descargada. Revisar el fusible principal es fácil, generalmente es claramente visible si está quemado. Si se funde el fusible principal, existe la posibilidad de que también se fundan otros fusibles más pequeños.

Cómo comprobar un fusible con un multímetro

Si hay 12 voltios en ambos lados del fusible, el fusible está bien.
Si tiene un multímetro, hay dos formas de verificar un fusible.
La primera forma es medir el voltaje en ambos pines (cuchillas) del fusible. Los fusibles pequeños en el automóvil tienen la parte superior de ambos pines que sobresalen por la parte superior del fusible, vea la foto. Esto permite medir el voltaje en cada lado del fusible sin sacarlo.


Configure el multímetro en CC (corriente continua).
Conecte el terminal COM (negro) al terminal negativo de la batería o una pieza metálica que esté conectada al chasis o carrocería del vehículo. Ponga el freno de estacionamiento y gire el encendido a la posición ON. La ignición debe estar en ON, porque con la ignición en OFF, no todos los fusibles están alimentados. Con la sonda positiva, verifique el voltaje en ambos lados de cada fusible. Un fusible es solo un conductor eléctrico. Si ambos lados muestran 12 voltios, el fusible está bien.

Si hay 12 voltios en un lado del fusible, pero no hay voltaje en el otro lado, el fusible está fundido.
Si un lado muestra 12 voltios, blanco y el otro no muestra voltaje, ha encontrado el fusible quemado.
Este método funciona bien cuando se deben revisar muchos fusibles a la vez. Algunos mecánicos usan una sonda de potencia en lugar de un multímetro. Una sonda de alimentación se enciende cuando hay alimentación de 12 voltios.

Cómo verificar la resistencia de un fusible con un multímetro

En la foto de la izquierda, el fusible está fundido, el multímetro muestra OL, lo que significa que no hay continuidad o que la resistencia es más alta de lo que se puede medir. En la foto de la derecha, el fusible está bien, por lo que el multímetro muestra 0 Ω u Ohm. Haga clic en la imagen para una vista más grande.
Si ya sacaste el fusible, pero no está claro si está fundido o no, puedes verificar su resistencia.
La resistencia es lo opuesto al flujo de corriente. Cuanto menor sea la resistencia, mayor será el flujo de corriente. La resistencia se mide en ohmios o Ω. Un conductor, como un alambre de cobre o aluminio, tiene una resistencia muy baja (cerca de 0 Ω). Un buen fusible mostrará 0 (o cerca de 0) ohmios, vea la imagen de la derecha. En otras palabras, hay una continuidad entre dos pines (cuchillas) del fusible. Un fusible quemado mostrará una resistencia muy alta (infinito), vea la imagen de la izquierda.


Para medir la resistencia de cualquier componente eléctrico, debe estar desconectado del circuito eléctrico.
No puede medir la resistencia eléctrica mientras el componente está enchufado o alimentado. Cambie el multímetro a Ohms y conecte las sondas como en la foto.

¿Qué puede hacer que se funda un fusible?


Un fusible protege el circuito de corrientes más altas de las que el circuito puede manejar.
Si se quema un fusible, significa que hay un cortocircuito en alguna parte, ya sea entre dos cables o el cable de alimentación y tierra (carrocería).

Un fusible también puede fundirse si un componente consume una corriente superior a la que está diseñado.
Por ejemplo, si un motor del limpiaparabrisas o un motor del ventilador se atasca cuando se enciende, consumirá una corriente eléctrica más alta y es posible que salte el fusible. Lo mismo puede suceder si un devanado se ha cortocircuitado dentro del motor. Notamos algunos problemas comunes que causan fusibles quemados en muchos autos:


1. El caso más común es cuando un objeto de metal (por ejemplo, una moneda) cae dentro o un accesorio en cortocircuito se enchufa en la toma de corriente para accesorios delantera (toma del encendedor de cigarrillos).


2. El arnés de cables que entra en la tapa del maletero o la compuerta levadiza se rompe en el lugar donde se dobla, hace cortocircuito y salta el fusible relacionado con las luces traseras o las luces de freno.


3. La bombilla incorrecta instalada en uno de los faros delanteros o traseros también puede explotar el fusible.


4. El arnés del remolque dañado o frotado se corta.


5. Un arnés de cableado que está conectado a algún componente dentro del compartimiento del motor roza y corta el fusible.
En algunos autos Mercedes-Benz más antiguos, por ejemplo, era un problema bastante común cuando el aislamiento en el arnés de cableado del motor se agrieta, cortando los cables y haciendo estallar los fusibles.

Actualizado el martes 17 de mayo del 2022

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