Cargas que sobresalen en el coche, cómo transportarlas.

Todas las operaciones que tienen que ver con el uso de un vehículo deben ser afrontadas con la «diligencia de un buen padre de familia», parafraseando una paráfrasis bien conocida por quienes se ocupan de aspectos jurídicos relacionados con la vida cotidiana. En pocas palabras: se necesita sentido común . Y esto es lógico, si tenemos en cuenta que el «vehículo» es, por definición, cualquier medio mecánico capaz de moverse bajo control humano. En nuestro caso (vehículos a motor y, más en general, medios de transporte ), lo que hace peligroso a un coche por lo demás «pacífico» es, en la gran mayoría de los casos (la «fatalidad» asume una incidencia infinitesimal) la escasa atención de los conductores en el uso real del vehículo. Esto se aplica tanto al mantenimiento, que debe ser precisa y adecuada para mantener el vehículo en condiciones adecuadas de circulación, así como para los modos de uso del vehículo en la carretera. Tanto es así que el Código de Circulación se ocupa de ello.

Y en lo que respecta al uso del vehículo, referirse también a los principios básicos del correcto transporte de las cargas a bordo , que deberán colocarse en el vehículo, y encima del mismo, de forma que no supongan ningún peligro para uno mismo. y, sobre todo, a los demás. En pocas palabras: es una cuestión de equilibrio entre la distribución del peso en la parte delantera del coche, en la parte trasera y en el centro. Sin perjuicio de los límites de peso y dimensiones totales establecidos por ley (y, en todo caso, reflejados en el certificado de matriculación).

Cómo organizar la carga en los vehículos

El Código de Circulación ( art. 164 ) dispone expresamente que ( inciso 1 ) “La carga de los vehículos deberá disponerse de manera que se impida su caída o dispersión; no disminuya la visibilidad del conductor ni le impida conducir libremente; no comprometer la estabilidad del vehículo; no oculten los dispositivos de alumbrado y señalización visual ni las placas y señales de identificación realizadas con el brazo”. Por lo tanto, está claro que los artículos cargados a bordo(y fuera del vehículo) deben estar dispuestos de forma «inteligente»: no deben correr el riesgo de caer o dispersarse por la calzada, no deben afectar a la vista del conductor ni a sus movimientos en el control del vehículo; no deben ocultar, ni siquiera parcialmente, las luces y placas de matrícula.

Sea lo más «compacto» posible

Los carritos, bolsos grandes, cochecitos y cochecitos son los objetos más voluminosos que se transportan generalmente. Con la misma frecuencia, sucede que hay que cargar el automóvil con otros objetos, y estos también de dimensiones «importantes» en relación con el tamaño del automóvil. Por lo tanto, es necesario utilizar no sólo el maletero , sino también el techo del coche . El discurso, en este caso, da un giro más: además de la obligación de disponer la carga de forma que no afecte negativamente a los movimientos del conductor ni a la vista, hay que considerarla una ley física: la menor penetración aerodinámicay la mayor carga sobre el vehículo, que dan como resultado una menor precisión de conducción y una estabilidad potencialmente peor. “Sí”, por tanto, a los cofres de techo, que permiten mantener el equipaje “externo” lo más compacto posible. Pero, ¿y si no puedes usar el baúl cerrado?

Las medidas máximas de los vehículos

Un principio fundamental lo indica el art. 61 del Código de Circulación relativo al «ancho límite»: el legislador prescribe (párrafo 1) que el ancho del vehículo «No debe exceder de 2,55 m: los resaltes debidos a los retrovisores no se incluyen en el cálculo de este ancho, siempre que el mobiliario». En cuanto a la altura del vehículo , esta (referida a los vehículos de motor en general, excluidos los autobuses y trolebuses destinados a servicios públicos urbanos y suburbanos que circulen por rutas preestablecidas) “No debe exceder de 4 m”.

Qué protuberancias se toleran

También en este sentido, el Código de Circulación habla claro: según el art. 164 CdS , la carga transportada en el vehículo (obviamente no indicamos «dentro» del vehículo, ya que se trata esencialmente de objetos que deben colocarse fuera de él, particularmente en el techo) no debe, en general, exceder los límites de la silueta del vehículo . indicado en el art . 61 ( 2,55 m de ancho máximo excluidos los retrovisores siempre que sean móviles; 4 m de altura máxima y 12 m de largo total permitidos, incluidos los elementos de remolque). La propia carga, es imprescindible indicarlo, no puede sobresalir longitudinalmente de la parte delantera del vehículo; y puede sobresalir longitudinalmente, desde la parte trasera del vehículo y si está compuesto por objetos indivisibles, hasta 3/10 de la longitud del propio vehículo (artículo 164, párrafo 2). Asimismo ( art. 164, párrafo 3 ), se permite el transporte de objetos que sobresalgan lateralmente de la forma del vehículo, siempre que la protuberancia de tales objetos no supere los 30 cm por cada lado. Está claro que “los postes, barras, placas o cargas similares de difícil percepción, colocados horizontalmente, no pueden en ningún caso sobresalir lateralmente más allá de la propia forma del vehículo”: está en juego la seguridad de todos.

La carga sobresale, se deben usar paneles

En el supuesto de que se transporten objetos que sobresalgan de la parte trasera del vehículo, el apartado 6 del artículo 164 de la CdS prescribe, con el fin de adoptar «todas las precauciones adecuadas para evitar peligros para los demás usuarios de la vía», la señalización de dicho saliente por mediante uno o dos paneles cuadrangulares , retrorreflectantes (que, de acuerdo con la normativa que establece sus características y modalidades de homologación, deberán ajustarse al modelo homologado e informar los detalles de la homologación), a colocar en los extremos de los salientes carga , para que sea normal en cualquier condición de conducción al eje del vehículo.

Las sanciones que aplica el Código de Circulación

Evidentemente, el legislador establece sanciones para quienes infrinjan las disposiciones señaladas por la CdS. En particular, a los infractores que no cumplan con lo dispuesto en el art. 61 (circulación con un vehículo o un conjunto de vehículos incluida la carga que supere los límites de ancho, salvo que constituya un transporte excepcional) se aplica una sanción administrativa que varía desde un mínimo de 419 euros hasta un máximo de 1.682 euros y, por la continuación del viaje ( art.164, inciso 9) el conductor está obligado a «disponer la carga de acuerdo con los procedimientos establecidos en este artículo». El mismo arte. 164 CdS («Disposición de la carga sobre vehículos») que, como se indicó anteriormente, establece los límites máximos de forma definidos por el art. 61, prevé una sanción administrativa que va desde los 84 euros hasta los 335 euros . El cuerpo investigador (léase: policías) procederá a la “Retirada inmediata de la cédula de circulación y del permiso de conducción, velando con toda cautela por llevar el vehículo a un lugar adecuado” para el  adecuado acomodo de la carga., mencionando la disposición en el informe de la infracción. Una vez que el conductor devuelve los elementos a bordo en cumplimiento de las normas del Código de Circulación, se le devuelven los documentos, según los procedimientos establecidos por el reglamento.

Actualizado el martes 17 de mayo del 2022

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