Brazo de control delantero: problemas, cuándo reemplazarlo, costo de reparación

 

Brazo de control

La mayoría de los automóviles tienen dos brazos de control en la suspensión delantera. A menudo se les llama brazos de control inferiores . Algunos automóviles (por ejemplo, el Honda Accord) y muchos camiones tienen cuatro brazos de control, dos brazos superiores y dos inferiores.

¿Qué hace un brazo de control delantero? Conecta el marco o la carrocería de un automóvil al conjunto que sostiene una rueda delantera. Este conjunto se llama muñón de dirección.

Los brazos de control están conectados al bastidor o la carrocería de un automóvil a través de casquillos de goma flexibles, llamados casquillos de brazo de control . Esto permite que un brazo de control se mueva hacia arriba y hacia abajo mientras las ruedas delanteras ruedan sobre baches y baches. El extremo exterior de un brazo de control tiene una rótula . En algunos coches, se atornilla una rótulao presionado en el brazo de control y se puede reemplazar por separado. En otros, una rótula viene con un brazo de control de una sola pieza . Los brazos de control tienen un papel muy importante al sostener ambas ruedas delanteras en la carretera. Si un brazo de control está excesivamente desgastado, dañado o doblado, NO ES SEGURO conducir el vehículo.

Problemas con el brazo de control

Rótula separada

Hay algunas razones por las que es posible que sea necesario reemplazar un brazo de control. Una rótula desgastada que no se puede reemplazar por separado es una de las razones más comunes. Una rótula es un componente extremadamente importante. Si se desgasta, el automóvil no es seguro para conducir: la rueda delantera puede separarse de la suspensión inferior y hacer que el vehículo pierda el control.

En la foto de arriba, la rótula se ha separado durante la conducción, aunque el propietario tuvo suerte de que sucediera a baja velocidad. Si esto hubiera sucedido en la carretera, el resultado podría haber sido mucho peor.

Los bujes del brazo de control gastados o rotos es otra razón por la que es posible que sea necesario reemplazar un brazo de control. En algunos automóviles, los bujes del brazo de control se pueden reemplazar por separado, pero implica más mano de obra y podría costar más. Por esta razón, generalmente se reemplaza todo el brazo de control si los casquillos están desgastados. El brazo de control también es la parte más común que se dobla en una colisión que involucra una de las ruedas delanteras o después de golpear la acera. Se debe reemplazar un brazo de control doblado.

Cómo se inspecciona un brazo de control

Técnico comprobando la suspensión del vehículo en el elevador

Los brazos de control, como muchos otros componentes de la suspensión, no se pueden inspeccionar correctamente en un lugar de lubricación rápida de paso. La única forma de inspeccionar los brazos de control es cuando el vehículo se eleva con un montacargas. Esto es lo que le sucedió al propietario del vehículo en la foto de arriba: durante el último año, visitó solo un taller de lubricación rápida y antes no encontraron una rótula desgastada.

¿Hay algún síntoma de que los bujes del brazo de control o la rótula estén defectuosos? Es posible que escuche un chasquido o un chasquido al conducir sobre baches, o al acelerar y desacelerar. En algunos casos, un automóvil puede sentirse inestable y «moverse» durante el frenado o al conducir sobre superficies irregulares. A menudo, sin embargo, es posible que los síntomas no se noten en absoluto. Esta es una de las razones por las que es importante que un mecánico calificado inspeccione su vehículo al menos una vez al año en un taller de reparación con el vehículo levantado en un montacargas.
¿Hay un retiro del mercado de los brazos de control de mi automóvil? Varios fabricantes de automóviles emitieron retiros relacionados con las armas de control. Siga estos enlaces:
Para retiros del mercado de EE. UU.: Retiros del mercado de la NHTSA , tenga a mano su número de VIN.
Para retiradas en Canadá:Sitio web de Transport Canada .

Reemplazo del brazo de control

Nuevo brazo de control inferior

Reemplazar un brazo de control superior o inferior puede costar entre $ 160 y $ 390 por un brazo. No es necesario reemplazar ambos brazos, el izquierdo y el derecho, si uno está dañado. Sin embargo, a menudo, si un brazo está desgastado, es razonable esperar que otro brazo de control necesite ser reemplazado pronto. En este caso, tiene más sentido reemplazar los brazos de control en ambos lados al mismo tiempo. Después de reemplazar uno o ambos brazos de control, se debe realizar el procedimiento de alineación de ruedas (otros $ 60- $ 120).

¿Es necesario reemplazar los eslabones de la barra estabilizadora cada vez que se reemplaza un brazo de control inferior? La barra estabilizadora generalmente está conectada a los brazos de control inferiores a través de los enlaces de la barra estabilizadora. A veces, una tuerca que sujeta el eslabón de la barra estabilizadora se puede agarrar y no se puede quitar sin dañar el eslabón. En este caso, su mecánico podría recomendar reemplazar también los enlaces de la barra estabilizadora. En la mayoría de los automóviles, los enlaces no son muy costosos y no requieren ningún trabajo adicional cuando se reemplaza el brazo de control.

¿Se pueden reemplazar los bujes del brazo de control por separado? En algunos casos, los bujes del brazo de control desgastados se pueden reemplazar por separado. Sin embargo, los bujes del brazo de control deben presionarse con una herramienta especial o una prensa, lo que lleva algo de tiempo y aumenta el costo de la mano de obra. ¿Es un brazo de control fácil de reemplazar en casa? En la escala de dificultad del 1 al 10, reemplazar un brazo de control es 7 u 8. En el taller, se necesitan entre 1 y 1,5 horas para reemplazar un brazo de control.

Mercado de accesorios vs piezas OEM

Las piezas del mercado de accesorios son más baratas, pero habíamos visto muchos casos en los que los brazos de control del mercado de accesorios se desgastaban prematuramente. Por ejemplo, cuando uno de los brazos de control se volvió ruidoso en nuestro Mazda 6, el concesionario no tenía una pieza original en stock. Presionados por el tiempo, fuimos a una pequeña tienda. La pieza se entregó en una hora; No tenía caja ni etiqueta. Según el mecánico, lo más probable es que se haya fabricado en China. En 2,5 horas, la reparación se completó por $ 230, la mitad de lo que nos cotizó el distribuidor.

Sin embargo, en 8 meses, el mismo brazo de control volvió a hacer ruido. Esta vez no queríamos arriesgarnos e hicimos que un concesionario Mazda local lo reemplazara con una pieza OEM. Desde entonces, este Mazda 6 duró otros dos años sin problemas antes de que lo cambiáramos. Nuestro consejo, los brazos de control son demasiado importantes para la conducción segura, especialmente en camionetas y camionetas pesadas. Utilice repuestos OEM o al menos repuestos de posventa de alta calidad.

Actualizado el martes 17 de mayo del 2022

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