Bomba de agua del coche averiada: coste de reparación

En los coches “refrigerados por aire”, la bomba de agua no provoca averías por el simple hecho de que… no está. Por el contrario, este accesorio está presente en la gran mayoría de los vehículos a motor. Por lo tanto, es un componente esencial para el correcto funcionamiento de los motores , ya que ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento del motor dentro de los niveles correctos. Por lo tanto, parece lógico que, si se rompe – o comienza a mostrar signos de mal funcionamiento – todo el sistema del motor se resienta, ya que se determina una circulación inexacta del refrigerante, por lo tanto, la actividad regular de intercambio de calor.entre exterior y motor (a través del radiador) sufre una alteración. Las consecuencias también pueden ser de cierta gravedad (e irreparables en los casos más graves):

  • Desgaste prematuro de piezas mecánicas.
  • Riesgo de convulsión
  • Quema de la junta de culata

En esta guía analizamos los efectos que se producen en el motor cuando se estropea la bomba de agua , junto con un manual de síntomas a tener en cuenta para darnos cuenta de que, a nivel térmico, algo empieza a andar mal «como debe ser». . «.

Bomba de agua: por qué es importante

Primero, veamos qué es esencialmente la bomba de agua. Dado que, durante mucho tiempo, el sistema de refrigeración en los vehículos a motor ha sido del tipo «sellado» -es decir, el , funcional para mantener la temperatura de funcionamiento correcta cuidando de bajar el punto de congelación y subir el punto de ebullición, como además de combatir la corrosión en el propio sistema, se encarga de «capturar» el exceso de calor y enviarlo al exterior a través del radiador – el refrigerante circula gracias a la bomba de agua. Es por esto que representa un componente fundamental para el tren motriz.

Como esta hecho

Sencillamente, la bomba de agua es, en su conjunto, bastante similar a cualquier turbina. Incluyen, respectivamente:

  • Una brida (que se conecta con la polea de la correa trapezoidal)
  • Un eje (montado sobre cojinetes), funcional para la transferencia de potencia de la brida a
  • Un impulsor .

El líquido refrigerante llega allí desde el radiador: una vez que llega a la bomba, se envía a su vez al motor, y de allí regresa al radiador. Todo esto tiene lugar en un ciclo continuo , y en presencia de fluctuaciones de temperatura muy considerables (las bombas de agua generalmente están diseñadas para funcionar correctamente entre -40 °C y + 120 °C) así como a velocidades entre 500 y 8.000 rpm y superiores. a 3 bar de presión(factores, estos últimos, que requieren la adopción de rodamientos y sellos capaces de ofrecer una alta estabilidad). Por eso es importante saber que el correcto funcionamiento de la bomba de agua es una señal de salud para el motor. De lo contrario, la rotura – o, como se mencionó, el funcionamiento incorrecto – de la bomba de agua puede causar daños graves al motor , y no solo: las diversas partes que componen el sistema de refrigeración también pueden sufrir fallas. mismo:

  • Termostato
  • Radiador
  • Conductos y accesorios

Cómo notar que comienza a funcionar mal

La experiencia enseña que la mayoría de las veces la bomba de agua no se estropea «de repente», sino que empieza a manifestar indirectamente síntomas de desgaste que, si no se tienen en cuenta y por tanto no se reparan a tiempo, pueden acarrear gastos considerables en el taller. .

Entre las «advertencias» que cualquiera, con un poco de práctica, puede ser capaz de interpretar qué indicadores de mal funcionamiento de la bomba de agua están:

  • Un fenómeno cada vez más frecuente de subir el indicador de temperatura del motor : en este caso, ya está claro que algo falla en el sistema de refrigeración
  • La presencia de refrigerante fuera de la bomba o en el suelo (esto indica defectos de desgaste en los cojinetes o sello de la bomba, aflojamiento o rotura del impulsor, o desgaste del engranaje impulsor debido a una tensión excesiva o insuficiente de la correa dentada o cadena de distribución)
  • Un sonido agudo y estridente procedente del vano motor (fenómeno especialmente audible tanto en el interior como en el exterior del coche): en este caso, es imprescindible comprobar la tensión de la correa, que puede haberse aflojado, así como la propia bomba. en cuanto se pueden haber desgastado los cojinetes.

cuanto cuesta el repuesto

En sí, la sustitución de la bomba de agua -una intervención al alcance de cualquier taller- puede costar desde 300 euros hasta 600-700 euros (o incluso más): esto depende de la marca y el tipo de coche sobre el que se intervenga, así como componentes que necesitan ser removidos. Teniendo en cuenta que, siempre «en promedio», el precio de una bomba de agua también es muy variable (desde 50 euros hasta al menos el doble), la mano de obra puede afectar al menos a 200 euros. Todo depende de la mayor o menor sencillez de acceso a la propia bomba así como de la complejidad de la operación. Es aconsejable, durante la intervención, pedir al reparador de automóviles que reemplace también el termostato .: con unas decenas de euros más, puedes estar seguro de que, gracias a la función específica de la válvula termostática, se mantendrá la temperatura óptima de trabajo del motor (entre 80 °C y 85 °C).

Para funcionar tiene que girar

En turismos, el funcionamiento de la bomba de agua está determinado por:

  • correa de servicio (la llamada «correa del alternador»)
  • correa de distribución (o cadena)

En el primer caso, la intervención del taller consiste esencialmente en sustituir la bomba y restaurar la correa de servicio. Por el contrario, si la bomba de agua está conectada a la correa dentada (o Poly-V ), también puede ser necesario reemplazar la correa , a menos que se acabe de cambiar. No obstante, siempre es recomendable prever también esto último, ya que la rotura de la correa de distribución provoca, en la gran mayoría de los casos, daños graves en el motor.

Actualizado el martes 17 de mayo del 2022

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